什么是重大飛行事故罪

重大飛行事故罪，是指航空人員違反規(guī)章制度，因而發(fā)生重大飛行事故，危及公共安全，造成嚴(yán)重后果的行為。

重大飛行事故罪構(gòu)成要件

一、客體要件

本罪侵犯的客體，是空中運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝涂罩羞\(yùn)輸?shù)陌踩＿@些交通運(yùn)輸活動(dòng)一旦發(fā)生重大事故，就會(huì)危及公共安全，使人民生命財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。

二、客觀要件

本罪在客觀方面表現(xiàn)為在空中運(yùn)輸活動(dòng)中違反規(guī)章制度，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。具體地說，重大飛行事故罪的客觀方面是由以下三個(gè)因素組成的。

1、航空人員必須有違反規(guī)章制度，致使發(fā)生重大飛行事故，造成嚴(yán)重后果的行為。違反規(guī)章制度是指違反與飛行安全有關(guān)的規(guī)章制度，例如，航空維修人員不認(rèn)真檢查、維修航空器，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)航空器的故障;領(lǐng)航員領(lǐng)航不正確，飛機(jī)起飛前，機(jī)長不對航空器進(jìn)行全面檢查，飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)機(jī)長未采取必要的挽救措施;機(jī)組人員未經(jīng)機(jī)長批準(zhǔn)擅自離開航空器等等。

2、必須造成發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者便公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。所謂重大事故，根據(jù)民航飛行事故劃分標(biāo)準(zhǔn)，是指造成死亡三十九人以下，或者飛機(jī)失蹤，該機(jī)機(jī)上人員在三十九人以下;或者飛機(jī)迫降到無法運(yùn)出的地方。所謂嚴(yán)重后果，一般是指飛機(jī)等航空器或者其他航空設(shè)施受到嚴(yán)重?fù)p壞，航空器上人員遭受重傷，公私財(cái)產(chǎn)受到嚴(yán)重?fù)p失等。如果造成了飛機(jī)墜毀或者人員死亡的，應(yīng)適用本條給予處罰。如果只有航空人員的違章行為，沒有實(shí)際發(fā)生重大飛行事故，則對行為人予以行政處分，不能追究其處罰。按照民航飛行事故劃分標(biāo)準(zhǔn)，本條基本犯罪構(gòu)成中的重大飛行事故中已包含致人死亡的情況，而且最多可致三十九人死亡。這就是說，造成一至三十九人死亡，居于重大飛行事故，應(yīng)適用第一檔法定刑，處五年以下有期徒刑或者拘役。但本條第二檔法定刑的適用條件仍然是造成人員死亡。這樣一來，造成人員死亡的，既可適用第一檔法定刑，也可適用第二檔法定刑。這在司法實(shí)踐中應(yīng)如何解決，有待立法機(jī)關(guān)或司法機(jī)關(guān)作出解釋。

3、嚴(yán)重后果必須是違章行為引起的，二者之間存在因果關(guān)系。違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者便公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)機(jī)場準(zhǔn)備載人裝貨至終點(diǎn)機(jī)場旅客離去，貨物卸完的整個(gè)交通運(yùn)輸活動(dòng)過程中。

以上3個(gè)因素是相互聯(lián)系、相互制約，不可分割、缺一不可。

三、主體要件

本罪的主體為特殊主體，主體必須是航空人員。根據(jù)《民用航空法》的規(guī)定，航空人員，是指從事民用航空活動(dòng)的空勤人員和地勤人員。空勤人員包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行通信員、機(jī)械員、乘務(wù)員，地勤人員包括民用航空維護(hù)人員、空中交通管制員。飛行簽派員、航空臺(tái)通信員。因?yàn)樗麄儞?dān)負(fù)的職責(zé)同交通運(yùn)輸安全直接關(guān)系，一旦不正確履行自己的職責(zé)，都可能造成重大事故。

四、主觀要件

本罪在主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。這種過失主要是指行為人對危害后果的態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能出于故意，但他對于發(fā)生飛行事故的嚴(yán)重后果則是過失的，即他應(yīng)當(dāng)預(yù)見而未預(yù)見到可能發(fā)生嚴(yán)重后果，或者雖然預(yù)見，但輕信可以避免，以致發(fā)生了嚴(yán)重的后果;如果出于故意，就不構(gòu)成本罪，而屬于其他犯罪了。

重大飛行事故罪認(rèn)定

一、本罪與非罪的界限

認(rèn)定本罪一看行為人的行為是否違反規(guī)章制度。如果行為人的行為是照章行事的，不違反規(guī)章制度，即使發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，也不構(gòu)成犯罪。二看是否造成了嚴(yán)重后果。行為人雖然違反了規(guī)章制度，但未造成嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成犯罪。三看違章行為與嚴(yán)重后果之間是否有因果關(guān)系。即使在行為人的違章行為之后，發(fā)生了重大事故，但不是行為人的違章行為引起的，二者之間沒有因果關(guān)系，不構(gòu)成犯罪。四看行為人主觀上有無過失。如果行為人主觀上既無故意，又無過失，嚴(yán)重后果是由于不能預(yù)見或者不可抗拒的原因引起的，屬于意外革件。

二、本罪與暴力危及飛行安全罪的界限

兩者都是與飛行安全有關(guān)的犯罪，其主要區(qū)別在于：

(1)犯罪主體不同。重大飛行事故罪的犯罪主體是特殊主體，僅限于航空人員，暴力危及飛行安全罪的犯罪主體是一般主體，而且實(shí)踐中一般為航空人員以外的人。

(2)犯罪客觀方面不同。重大飛行事故罪表現(xiàn)為航空人員違反規(guī)章制度，發(fā)生重大飛行事故，造成嚴(yán)重后果的行為;暴力危及飛行安全罪則表現(xiàn)為對飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的行為。

(3)構(gòu)成犯罪的要求不同。重大飛行事故罪要求行為人實(shí)施違章行為之外，還必須發(fā)生特定的重大飛行事故或嚴(yán)重后果，方可構(gòu)成犯罪;暴力危及飛行安全罪是危險(xiǎn)犯，犯罪的成立并不要求出現(xiàn)實(shí)際的嚴(yán)重后果，只要對飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的，即可構(gòu)成犯罪，如果出現(xiàn)了實(shí)際的嚴(yán)重后果，則構(gòu)成結(jié)果加重犯，在較重的量刑檔次內(nèi)裁量刑罰。

(4)犯罪主觀方面不同。重大飛行事故罪是過失犯罪，在主觀方面表現(xiàn)為過失;暴力危及飛行安全罪是故意犯罪，在主觀上表現(xiàn)為故意。

三、本罪與過失損壞交通工具罪、過失損壞交通設(shè)施罪的界限

它們都是過失犯罪，都會(huì)造成一定的嚴(yán)重后果并以此作為構(gòu)成犯罪的必備要件，它們的主要區(qū)別：

(1)犯罪主體不同。前者的犯罪主體是特殊主體，僅限于航空人員;后者的犯罪主體是一般主體。

(2)發(fā)生嚴(yán)重后果的原因不同。前者發(fā)生的原因是由于航空人員違反規(guī)章制度，實(shí)施了違章行為;后者發(fā)生的原因則是由于行為人實(shí)施了對交通工具、交通設(shè)施的損壞行為。司法實(shí)踐中，航空人員在工作中過失損壞航空器的重要部件或機(jī)場重要設(shè)施，叢而發(fā)生重大飛行事故，造成嚴(yán)重后果的，應(yīng)視行為人的過失損壞行為是否違反規(guī)章制度而定。如果違反了規(guī)章制度，則應(yīng)是重大飛行事故罪;如果沒有違反規(guī)章制度，則應(yīng)定為過失損壞交通工罪或過失損壞交通設(shè)施罪。

四、本罪與重大責(zé)任事故罪的界限

兩者都是過失犯罪，都實(shí)施了違反規(guī)章制度的行為，并且以發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果作為構(gòu)成犯罪的必備條件。兩主要區(qū)別在于：

(1)犯罪主體不同。盡管兩者都是特殊主體，重大飛行事故罪的犯罪主體僅限于航空人員;重大責(zé)任事故罪的罪主體則只能是工廠、礦山、林場、建筑企業(yè)或其他企業(yè)、事業(yè)單位的職工以及群眾合作經(jīng)營組織或個(gè)體經(jīng)營戶的從業(yè)人員。

(2)發(fā)生的場合不同。重大飛行事故罪發(fā)生在航空器的飛行過程中，而重大責(zé)任事故罪則發(fā)生在生產(chǎn)、作業(yè)過程中。

重大飛行事故罪量刑標(biāo)準(zhǔn)

航空人員違反規(guī)章制度，致使發(fā)生重大飛行事故，造成嚴(yán)重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役;造成飛機(jī)墜毀或者人員死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑。

重大飛行事故罪立案標(biāo)準(zhǔn)

本罪為結(jié)果犯，航空人員必須有違反規(guī)章制度，致使發(fā)生重大飛行事故，造成嚴(yán)重后果的行為，才能構(gòu)成本，造成嚴(yán)重后果的，引用予以立案追訴。